বেল্ট পরিবাহক স্লিপেজের কারণ এবং সমাধান

স্লিপেজ কী: যখন বেল্টটি স্বাভাবিকভাবে চলছে, তখন এর গতি ড্রাইভিং ড্রাম পৃষ্ঠের ঘূর্ণনের রৈখিক গতির সমান হওয়া উচিত এবং বেল্টের গতি ড্রাইভিং ড্রাম পৃষ্ঠের রৈখিক গতির 95% এর কম হতে পারে না। যাইহোক, প্রকৃত অপারেশনে, বিভিন্ন কারণে, বেল্টের গতি এবং ড্রাইভিং ড্রাম সিঙ্ক্রোনাইজ হয় না, বা ড্রাইভিং ড্রাম বাঁক নেয় এবং বেল্টটি ঘোরে না। এই ঘটনাকে স্লিপিং বলা হয়।

স্লিপেজ হল বেল্ট কনভেয়রগুলির ব্যবহারে একটি সাধারণ ত্রুটি। একবার স্লিপেজ হয়ে গেলে, এটি সহজেই অস্বাভাবিক ঘটনা ঘটাতে পারে যেমন উপাদান স্পিলেজ, ফিড পাইপ ব্লকেজ, বেল্ট পরিধান, বেল্ট ভেঙ্গে যাওয়া ইত্যাদি, বেল্ট পরিবাহকের স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপকে প্রভাবিত করে।

1. অপর্যাপ্ত বেল্ট টান

বেল্টে পর্যাপ্ত টান না থাকলে, ড্রাইভিং চাকা এবং বেল্টের মধ্যে পর্যাপ্ত ঘর্ষণমূলক চালিকা শক্তি থাকবে না এবং বেল্ট এবং লোড টানতে সক্ষম হবে না। বেল্ট পরিবাহকের টেনশনিং ডিভাইসে সাধারণত বেশ কয়েকটি কাঠামো অন্তর্ভুক্ত থাকে: সর্পিল টেনশন, হাইড্রোলিক টেনশন, ওজন টেনশন এবং গাড়ি-টাইপ টেনশন। স্পাইরাল বা হাইড্রোলিক টেনশন ডিভাইসের অপর্যাপ্ত স্ট্রোক বা অনুপযুক্ত সমন্বয়, ভারী হাতুড়ি টেনশন এবং কার্ট-টাইপ টেনশনিং ডিভাইসের অপর্যাপ্ত কাউন্টারওয়েট এবং যান্ত্রিক জ্যামিং বেল্ট পরিবাহকের অপর্যাপ্ত টান সৃষ্টি করবে এবং পিছলে যাওয়ার কারণ হবে।

সমাধান:

1) বেল্ট পরিবাহক যা সর্পিল বা হাইড্রোলিক টেনশনিং স্ট্রাকচার ব্যবহার করে টেনশনিং স্ট্রোক সামঞ্জস্য করে টেনশন বাড়াতে পারে। যাইহোক, কখনও কখনও পরিবাহকের টেনশন স্ট্রোক যথেষ্ট নয় এবং বেল্টটি বিকৃত হয়। এই সময়ে, বেল্টের একটি অংশ কেটে পুনরায় কাজ করা যেতে পারে। ভলকানাইজেশন

2) বেল্ট পরিবাহক যেগুলি ভারী হাতুড়ি টেনশন এবং গাড়ী-টাইপ টেনশন স্ট্রাকচার ব্যবহার করে কাউন্টারওয়েটের ওজন বাড়িয়ে বা মেকানিজম জ্যামিং দূর করে প্রক্রিয়া করা যেতে পারে। এটি লক্ষ করা উচিত যে টেনশনিং ডিভাইসের কনফিগারেশন বাড়ানোর সময়, এটি স্লিপ না করে বেল্টে যুক্ত করা যথেষ্ট। এটি অত্যধিক যোগ করার পরামর্শ দেওয়া হয় না, যাতে বেল্টটি অপ্রয়োজনীয় অত্যধিক উত্তেজনা সহ্য করতে না পারে এবং পরিষেবা জীবন কমিয়ে দেয়।

2. ড্রাইভিং রোলারের রাবার আবরণ গুরুতরভাবে পরা হয়।

বেল্ট পরিবাহকের ড্রাইভিং ড্রামকে সাধারণত রাবার আবরণ বা ঢালাই রাবার দিয়ে চিকিত্সা করা হয় এবং ঘর্ষণ সহগ বাড়াতে এবং ঘর্ষণ বাড়াতে রাবারের পৃষ্ঠে হেরিংবোন বা হীরা-আকৃতির খাঁজ যুক্ত করা হয়। বেল্ট পরিবাহক দীর্ঘদিন ধরে চলার পরে, ড্রাইভিং রোলারের রাবার পৃষ্ঠ এবং এর খাঁজগুলি মারাত্মকভাবে পরিধান করা হবে, যার ফলে ড্রাইভিং রোলারের পৃষ্ঠের ঘর্ষণ সহগ এবং ঘর্ষণ হ্রাস পাবে, যার ফলে বেল্টটি পিছলে যাবে।

সমাধান: এই পরিস্থিতি দেখা দেওয়ার পরে, ড্রামটি পুনরায় আবরণ বা প্রতিস্থাপনের পদ্ধতি অবলম্বন করা উচিত এবং মূল ড্রামটি সিরামিক-কোটেড করা উচিত। রাবার প্লেট রাবার প্লেটের পৃষ্ঠের সাথে লেগে থাকার জন্য সিরামিক কণা ব্যবহার করে, যা কার্যকরভাবে ড্রাইভ রোলার এবং বেল্টের মধ্যে ঘর্ষণ বাড়াতে পারে। পরীক্ষা-নিরীক্ষার মাধ্যমে, এটাও উপসংহারে আসা যেতে পারে যে সিরামিক এনক্যাপসুলেশনের ঘর্ষণ সহগ রাবার এনক্যাপসুলেশনের তুলনায় 2 থেকে 3 গুণ বৃদ্ধি পেয়েছে। যদিও সিরামিক রাবার শীটের দাম বেশি, তবে সাধারনত রাবার রাবার শীটের দামের তিনগুণ বেশি, সিরামিক রাবার শীটগুলির দীর্ঘ পরিষেবা জীবন থাকে। সাধারণত, দুই বছর ব্যবহারের পর রাবার পরিধানের কারণে সাধারণ রাবারের শীট পরিবর্তন করতে হয়। যাইহোক, একই কাজের অবস্থার অধীনে সিরামিক রাবার প্লেট 10 বছরেরও বেশি সময় ধরে ব্যবহার করা যেতে পারে। পরিবাহকের দৈনিক পরিদর্শনের সময়, অতিরিক্ত পরিধান এড়াতে ড্রাইভিং রোলারের রাবার আবরণ পরিদর্শনের দিকে মনোযোগ দেওয়া উচিত যা সময়মতো সনাক্ত করা যায় না, যার ফলে বেল্টটি স্লিপ হয় এবং স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপকে প্রভাবিত করে।

3. বেল্টের অ-কার্যকর পৃষ্ঠে জল, তেল, বরফ এবং হিম রয়েছে।

প্রাকৃতিক পরিবেশের পরিবর্তনের কারণে, সাইটের মেঝে ধোয়া, সরঞ্জাম রক্ষণাবেক্ষণ, ইত্যাদির কারণে, জল, তেল, বরফ, হিম এবং একটি নির্দিষ্ট লুব্রিকেটিং প্রভাব সহ অন্যান্য সংযুক্তিগুলি বেল্টের অ-কার্যকর পৃষ্ঠের সাথে লেগে থাকে। যখন বেল্ট পরিবাহক চলছে, তখন এটি ড্রাইভিং ড্রামের পৃষ্ঠে জমা হবে। , যার ফলে রোলার এবং বেল্টের মধ্যে ঘর্ষণ উল্লেখযোগ্যভাবে কমে যায়, যার ফলে পিছলে যায়।

সমাধান: যখন এটি ঘটে, আপনাকে প্রথমে সংযুক্তির উত্স নির্ধারণ করতে হবে এবং উত্সটি কেটে ফেলতে হবে। যদি উত্সটি কেটে ফেলা সত্যিই অসম্ভব হয় তবে আপনি ড্রামে কিছু রসিন পাউডার ছিটিয়ে দিতে পারেন, তবে সাবধানে এটি হাত দিয়ে যোগ করবেন না। ব্যক্তিগত দুর্ঘটনা এড়াতে এটিতে ব্লোয়ার ব্যবহার করুন।

4. বেল্ট পরিবাহক ওভারলোড হয়

অনুপযুক্ত অপারেশন বা ভারী লোড শাটডাউনের কারণে, অপারেশন চলাকালীন বেল্ট পরিবাহক একটি অতিরিক্ত লোড বহন করে, বা বেল্ট পরিবাহক একটি লোড দিয়ে শুরু হয়, যার ফলে ওভারলোড অপারেশন এবং বেল্ট স্লিপেজ হয়।

সমাধান:

1) অপারেশন চলাকালীন, উপাদান ভলিউম নিয়ন্ত্রণ এবং ওভারলোড অপারেশন এড়াতে বেল্ট পরিবাহক বর্তমান এবং বৈদ্যুতিন বেল্ট স্কেল নিরীক্ষণ করা উচিত।

2) ভারী লোড শাটডাউন এড়াতে চেষ্টা করুন, যাতে ভারী লোডের অধীনে শুরু করার সময় বেল্ট পরিবাহককে তার রেট করা লোড অতিক্রম করতে বাধা দিতে পারে। বেল্ট পরিবাহক অন্যান্য ত্রুটির কারণে বন্ধ হয়ে যাওয়ার পরে এবং ওভারলোড হওয়ার পরে, শুরুর লোড কমাতে ম্যানুয়াল পরিষ্কার ব্যবহার করা যেতে পারে।

5. হেড ডিসচার্জ পাইপ অবরুদ্ধ

যদি বেল্টের পরিবাহক ডিসচার্জ পাইপ আটকে থাকে এবং সময়মতো আবিষ্কৃত না হয়, তাহলে মাথায় এবং অ-কার্যকর পৃষ্ঠে প্রচুর পরিমাণে উপাদান জমা হবে, বেল্টটি পিষ্ট করবে এবং পিছলে যাবে।

সমাধান: এই পরিস্থিতি যাতে না ঘটে তার জন্য, পরিচারককে বেল্টের পরিবাহক চলাকালীন বেল্টের উপাদানের পরিবর্তনের দিকে মনোযোগ দেওয়া উচিত। যখন এটি আঠালো হয়ে যায়, তখন হেড ড্রপিং পাইপের পরিদর্শন ফ্রিকোয়েন্সি বাড়ানো উচিত এবং ড্রপিং পাইপের স্টিকি উপাদান সময়মতো পরীক্ষা করা উচিত। আটকানো এড়াতে পরিষ্কার করুন। এমনকি যদি এটি এড়ানো যায় না, তবে যতটা সম্ভব আটকানোর পরিমাণ নিয়ন্ত্রণ করা উচিত।

https://www.songdaglobal.com/